04.15.23
טסלה הורידה את מחירי המודל 3 בישראל, בעוד מדינות באירופה, סינגפור,
הונגקונג ועוד, לרמתם הנמוכה מאז אמצע 2021.
המודל 3 הבסיסית - 190 אלף ₪ עם 491 ק"מ טווח, רק 10 אלף ₪ יותר
ממחיר ההשקה בתחילת 2021 אבל כ45 אלף ₪ פחות ממחירו במשך רוב שנת 2022.
המודל 3 לונג ריינג' - 239 אלף ₪ עם 602 ק"מ טווח, רק 19 אלף ₪ יותר
ממחיר ההשקה בתחילת 2021 אבל כ33 אלף ₪ פחות ממחירו במשך רוב שנת 2022.
והדגם 3 הספורטיבי - 252 אלף ₪ עם 547 ק"מ טווח, רק אלף ₪ יותר
ממחיר ההשקה בתחילת 2021 אבל כ40 אלף ₪ פחות ממחירו במשך רוב שנת 2022.
טסלה גם הורידה את מחיר המודל Y הספורטיבי.
המודל LR Y הבסיסית - 224 אלף ₪ עם 455 ק"מ טווח,
במחיר אטרקטיבי שהוצג בישראל רק לפני חודש.
המודל Y לונג ריינג' - 271 אלף ₪ עם 533 ק"מ טווח,
כ61 אלף פחות ממחירו הגבוה כשהוצג בסוף 2022.
והדגם Y הספורטיבי - 280 אלף ₪ עם 514 ק"מ טווח,
כ84 אלף פחות ממחירו הגבוה כשהוצג בסוף 2022.
האם זהו צעד של ייאוש אל פני התחרות הסינית של רכבי חשמל
המציפים את ישראל בשנה האחרונה? או האם זה צעד אסטרטגי של חוסן?
הסתכלות שטחית על הנושא עלולה להניב את המסקנה הראשונה חד משמעית,
הרי BYD הציפה את ישראל בדגם הAtto 3, בדיוק שנה אחרי שהושקה בישראל
והוא כבר הדגם הנמכר בישראל מכל שוק הרכב, עם 5600 מסירות ברבעון 1 השנה,
וג'ילי גאומטרי C, עם 3100, טסלה רק 1400 בין כל דגמיה.
הAtto 3 של BYD, מחירו - 164 אלף ₪, ו176 אלף לדגם הבכיר, אותו הטווח,
רק 14 אלף ₪ פחות מטסלה 3, למרות שלא ניתן להשוות את המוצרים כשווי ערך,
לא בטכנולוגיה, ביצועים, טעינה או אפילו טווח שהוא 420 ק"מ.
הג'ילי גאומטרי C, בטווח 460 ק"מ, מחירו - 166 אלף ₪,
רק 24 אלף ₪ פחות מטסלה 3, וכמובן ההשוואה לא שוות ערך.
לשם השוואה, החשמליות האחרות בשוק הן
יונדאי איוניק 5 - 214 אלף ₪, טווח 480 ק"מ.
יונדאי איוניק 6, משיקה השבוע הזה - 214 אלף ₪ עם טווח 429 ק"מ
ו285 אלף ₪ עם טווח של 614 ק"מ.
קיה EV6 מחירה - 250 אלף ₪, 528 ק"מ טווח.
שוק הרכב הישראלי מתחשמל בקצב הגבוה בעולם, מאז שטסלה נכנסה ב2021,
התזמון היה למרבה הצער בדיוק אחרי הפאנדמיק ושנתיים של העלאות מחירים בעולם מאז.
בחודשים האחרונים, תודות לחזון ארוך הטווח שלה, ובעיקר תודות לרווחיות שצברה
בהליך הייצור של רכביה, טסלה חותכת מחירים לרמות המתקרבות למחירי 2021 בכל העולם.
בעיניי, טסלה עושה זאת בעיקר בזכות רווחיותה, אך גם כי היא מזהה ומגיבה
לתנאי השוק ומגמותיו, ועושה זאת ראשונה ובצעדים דרסטיים מערערי שוק.
בזכות יכולת הייצור העצומה שלה כיום כ2 מיליון בשנה, ויכולת הצמיחה משנה לשנה
של כ50%, מהלכיה קובעים את מגמות שוק הרכב החשמלי בפרט, אך גם הכללי.
הסיניות וBYD ימשיכו להציף את ישראל ושאר העולם, עדיין לא את ארה"ב כרגע,
אך יכולת התמחור, הרווחיות והעדפת הצרכן במסגרת מחיר סבירה, לא משתווים לטסלה.
התחרות בין טסלה לסיניות היא לא כפי שנראה לעין. התחרות האמיתית היא
בין החשמליות לרכבים בהנעת דלק.
שוק החשמליות בישראל
ב2020 - 0.6% חשמליות.
ב2021 - 3.3% חשמליות.
ב2022 - 10% חשמליות.
ב2023 - 16% חשמליות ברבעון 1, אבל בעקבות ההצפה הסינית
והמחירים החדשים של טסלה, 20% כבר במראה האחורית.
השאלה היא אם 25% כבר בין כוונות? אולי יותר?
לשם השוואה, סין עברה את ה20% שנה שעברה, אירופה מעל 13%,
ארה"ב עדיין הרחק מאחור עם 5.8% ב2022.
וכל זה למרות שהמיסוי על חשמליות בישראל עלה בינואר 2023 מ10% ל20%,
ותקרת ההנחה ירדה מ75 אלף ₪ ל60 אלף ₪.
בינואר 2024 המס על מכוניות חשמליות אמור לעלות שוב ל35%
ותקרת ההטבה תרד ל50 אלף ₪.
המס על מכוניות רגילות הוא 83% לשם השוואה, + מע"מ 17%.
חשוב לזכור שהמחירים בישראל כוללים מיסים ולכן היצרן נשאר ב2023
עם פחות כסף בכיס בהשוואה לשנים הקודמות במחיר זהה.
שימו לב לצילום מסך מפברואר 2021, בו מצוין שמס הרכישה על טסלה בסיסית
במחיר 179 אלף ₪ הוא רק 9 אלף ₪.
והיום, צילום מסך מהאתר של טסלה מציין כ36 אלף ₪ מס רכישה על טסלה בסיסית
במחיר 190 אלף ₪ וכ1500 ₪ יותר מע"מ.
ז"א, שטסלה נשארה בפברואר 2022 עם 144 אלף ₪ ביד, היום,
למרות מחיר גבוה יותר ב10 אלף ₪, נשאר להם ביד אחרי כל המיסים 12 כ124 אלף ₪.
אין לי ספק שטסלה מתרכזת כרגע במקסימום ייצור, צמיחה מקסימלית והפחתת עלויות,
כל השאר, רווחיות גבוהה, יציבות מחיר, ערך המניה... נופלים נמוך בסדרי עדיפויות.
אזכיר פה שוב את הערכתי שב2028 80% מהרכבים החדשים שיימכרו בשנה בעולם יהיו
חשמליות טהורות. עד אז, ייצור הכלאיים המסורבל, הפלאג אין היבריד, גם הוא ידעך מהעולם.
אגב, רק לסבר את האוזן, כפי שידוע בישראל רכבים תמיד נמכרו בכפול 2-2.25
ממחירם בארה"ב או אירופה.
היום, מודל 3 בארה"ב במחיר הנמוך מזה כשנתיים עולה $42k לפני מיסים ועמלות.
בסה"כ בתוספת $1400 עמלת הובלה, $3500 מע"מ ממוצע של 8% ודמי רישום
ומיסי רישוי $500, המחיר מסתכם ב$47.5k.
המחיר כיום בישראל כולל הכל - 190 אלף ₪. שהם ע"פ השער היציג של ₪3.67, $51.77k.
פחות מ10% הבדל במחיר, לא יאומן.
אמנם בתחילת השנה, החזר של $7500 במיסים לזכאים הוצמד לרוב דגמי טסלה בארה"ב אחרי 3 שנים שבהם דגמי טסלה לא היו זכאים לו.
https://www.calcalist.co.il/local_news/car/article/bjyhvulg2
Comments